Touring（Grand American Touring）モデル 2000-2026変遷資料

Road King・Street Glide・Road Glide・Electra Glideなど、大型ツアラー群のファミリーです。2021年のHardwire戦略以降は「Grand American Touring」という呼称に改称されましたが、系譜としては連続しています。

2026

変更点・概要

• Street Glide Limited / Road Glide Limited
  • Ultra LimitedおよびElectra Glideの名称を廃止し新設された最上位フラッグシップ
  • 新Milwaukee-Eight VVT 117を搭載
  • 再設計Grand Tour-Pak、Rockford Fosgateオーディオ、Skyline系インフォテインメントを搭載
  • 2026年1月14日発表
• Solo Trimパッケージ
  • Heritage Classic・Street Bob・Street Glideに設定される廉価トリム
  • ソロシート、Dark Billiard Gray塗装、鋳造アルミホイールにより価格を抑制
  • 2025年11月3日発表
• Liberty Edition (Enthusiast Collection)
  • 建国250周年を記念した限定モデル群
  • Midnight Ember塗装＋Liberty Eagleグラフィックを採用

2025

変更点・概要

• Street Glide Ultra (FLHXU)
  • Milwaukee-Eight 117により114比で最高出力+12.9%、トルク+6.6%を実現(105hp/130lb-ft)
  • Showaデュアルアウトボード式リアショックなど本格ツアラー装備を搭載

2024

変更点・概要

• Street Glide / Road Glide
  • 2023年CVOで導入されたフェアリングデザインを標準モデルに展開
  • 新冷却システム付Milwaukee-Eight 117を搭載
  • 選択式ライドモード(Road/Sport/Rain/Custom)を追加
  • 12.3インチSkyline OS(Apple CarPlay対応)を新採用
  • RDRSが追加料金なしで標準装備に
  • サスペンション見直しで16〜18lbs軽量化、リアトラベルを2→3インチへ拡大

2023

変更点・概要

• 120周年記念モデル群
  • Heirloom Redカラーを纏った限定モデル群
  • Heritage Classic 114、Fat Boy 114、CVO Road Glide Limited、Street Glide Special、Road Glide Special、Ultra Limitedほかが対象

2022

変更点・概要

• Street Glide ST / Road Glide ST
  • King of the Baggers参戦車両の市販版という位置づけの高性能バガー
  • Milwaukee-Eight 117、Brembo採用のReflex連動ブレーキを搭載
  • カラーはVivid BlackとGunship Grayの2色のみ

2021

変更点・概要

• 新型「Electra Glide Standard」が登場。装備を絞った”素のツアラー”路線の新設定
• Milwaukee-Eight 107(92.5hp/110lb-ft)を搭載、Reflex連動Bremboブレーキ標準装備、価格18,999ドル〜

2020

変更点・概要

• Road Glide Limited
  • Road Glide Ultraの後継モデル
  • フレームマウント型シャークノーズフェアリング、デュアルLEDヘッドライトを搭載
  • シート高はUltraより約2インチ低い

2019

変更点・概要

• Ultra Limited／Ultra Limited Low／Road Glide Ultra／Road Glide Special／Street Glide Special／Road King Special: Milwaukee-Eight 114エンジン搭載モデルを拡大(標準の107から114へグレードアップする設定を追加)

2018

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2017

変更点・概要

• Touring系全モデル
  • 新エンジン「Milwaukee-Eight」を搭載(標準モデルはMilwaukee-Eight 107/Twin-Cooled 107)
  • Twin Camの2倍となる4バルブ/気筒を採用し、レスポンス・トルク・燃費・静粛性が向上
  • 新設計デュアルベンディングバルブ式フロントフォークを採用
  • 新設計エマルジョン式リアショックを採用(予圧調整幅が従来比15〜30%拡大、ノブ一つで油圧調整可能)

2016

変更点・概要

• Road Glide Ultra
  • 2年ぶりに復活
  • Project RUSHMOREの意匠を反映したフレームマウントフェアリング+Daymaker LEDを採用
  • エアロダイナミクスとエルゴノミクスを改善

2015

変更点・概要

• Road Glide
  • 1年の休止を経て復活
  • フレームマウント型トリプルベントフェアリングでヘッドバフェッティングを低減
  • デュアルリフレクターDaymaker LEDヘッドライトを採用
  • リーチを短縮した新ハンドルバーで快適性向上
• Electra Glide Ultra Classic Low／Ultra Limited Low
  • 低床サスペンションと低シート高を採用した派生モデル
  • コントロール位置をリーチ短縮方向に再設定

2014

変更点・概要

• Touring系8モデル(Road King／Street Glide／Street Glide Special／Electra Glide Ultra Classic／Ultra Limited／Tri Glide Ultra／CVO Ultra Limited／CVO Road King)
  • Project RUSHMOREにより8モデルを刷新
  • 新Batwingフェアリング(スリップストリームベント採用でバフェッティング20%減)
  • 幅広・厚みのあるシートと新バックレスト/アームレストで快適性向上
  • サドルバッグを一体式ラッチハンドルに刷新、開閉が片手で可能に
  • 新設計Tour-Pakは旧型比+4%の収納力、フェアリング下部収納は+37%
  • Ultra Limitedは部分液冷化(Twin-Cooled)をTouring系で初採用

2013

変更点・概要

• Touring系8モデル: Street GlideからElectra Glide Ultra Limitedまで8モデルに新色・新グラフィックを設定

2012

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2011

変更点・概要

• Touring系
  • 新設計シート(幅を絞った新型シートパン、バケット部を深型化)を採用
  • Twin Cam 103・ABS・H-D Smart Security Systemを一体化した「PowerPak」を導入
  • PowerPakはRoad King Classic・Electra Glide Ultra Limited・Road Glide Ultraに標準装備、Street Glide・Road Glide Customには工場装着オプションとして設定

2010

変更点・概要

• Electra Glide Ultra Limited
  • Touring最上級グレードとして新設
  • Twin Cam 103エンジンを搭載(従来のTwin Cam 96比で約10%トルク向上)
  • Brembo三連ディスクブレーキ+ABSを標準装備
  • ヒーテッドグリップ・Harley-Davidson Smart Security System・プレミアムTour-Pakを標準装備
• Sportster 883 Custom／Dyna Low Rider／Softail Night Train／Softail Rocker／Road Glide(初代): 上記5モデルが2010年モデルをもって生産終了
• Road Glide Custom: 車高を落としたロースタイルの新型Road Glide

2009

変更点・概要

• Touring系全モデル
  • シングルスパー式の新設計リジッドバックボーンフレームを採用(2008年型比+70lbsの積載能力)
  • 新設計スイングアームを採用(剛性約60%向上、ホイールベース+0.5インチ)
  • エンジンマウントを刷新し、従来のトライマウント式から前2点+リンク式のツインアイソレーターへ変更
  • リアホイールに新設計Isolated Drive Systemを採用し振動伝達を低減
  • 2014年のProject RUSHMOREに先立つ、この世代のTouringフレームとしては最大級の刷新

2008

変更点・概要

• Touring・VRSC系
  • ABSがオプション設定され、対象は合計10モデルに拡大
  • Road King ClassicはBrembo三連ディスクブレーキ+ABSオプション、6ガロンタンク、クルーズコントロールを新採用

2007

変更点・概要

• Dyna・Softail・Touring全ビッグツイン
  • Twin Cam 88(1,450cc)からTwin Cam 96(1,584cc)へ排気量拡大。ストローク延長により実現
  • 旧型比でトルクが最大約17%向上(モデルにより変動)
  • クランクシャフト・コンロッド・クランクケース・トランスミッションケースなど約700点の新設計パーツを採用
  • Softail用Twin Cam 96Bはリジッドマウント対応のカウンターバランサー内蔵型
  • Softailにも6速Cruise Driveが導入され、全ビッグツインで6速化が完了

2006

変更点・概要

• Touring系: Dynaに続き6速Cruise Driveトランスミッションを採用

2005

変更点・概要

• Electra GlideにInner/Outer Fairing(新設計フェアリング)を新採用
• この年を最後にRadio Soundオーディオシステムを終了(2003年以降は標準ディスクプレーヤーへ移行済み)

2004

変更点・概要

• Road King(FLHR)ほかTouring系
  • リアタイヤを従来の130/90-16からMU85B-16(150mm級)へワイド化(2003年モデルまでは130/90-16)
  • Dyna(2002年)・Softail(2003年)に続き、Touringも数年遅れでワイドリアタイヤ化

2003

変更点・概要

• 全モデル(28機種)
  • 100周年記念メダリオン(クランクケース)・記念ネームプレートを全モデルに装備
  • 記念カラー3色(Sterling Silver×Vivid Black・Vivid Black・Gunmetal Pearl)、V-Rodのみアノダイズドアルミ仕上げを追加設定
  • 新型テーパードミラー(後方視認性向上・調整幅拡大・リア締結部レス化)を2003年Anniversaryモデル全体に導入(H-D公式パーツページの記載に基づく。当初Dyna限定の変更として記載していたが、100周年記念仕様として展開された全モデル共通の変更であることを確認し訂正)
• Touring系: 純正インダッシュ型ディスクプレーヤーを標準装備化(2002年モデルまでのカセットプレーヤーから刷新)

2002

変更点・概要

• EFIシステムをMagnetti Marelli製からDelphi製へ変更(信頼性向上)
• スイングアーム・アクスルを刷新(この年までスプロケットシャフト側にTimkenテーパードベアリングを採用)

2001

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2000

変更点・概要

• Touring(FL)系
  • 新型キャストホイールを採用
  • ブレーキ性能を改善

その他のトピック

• (2000年) Twin Cam 88B投入によりDyna・Touring・Softailの全ビッグツインがTwin Cam世代に統一
• (2000年) Twin Cam 88(非B)はDyna・Touringが1999年から継続搭載
• (2009年) ABSはTouring・VRSC系で引き続き$795のオプション設定として継続
• (2014年) Ultra LimitedがTouring系で初めて部分液冷(Twin-Cooled)エンジンを搭載
• (2014年) ABS・リンクブレーキ、インフォテインメントラジオをTouring系に標準/設定化
• (2019年) 新インフォテインメント「Boom!Box GTS」(6.5インチTFTディスプレイ、高速プロセッサ、Apple CarPlay対応)をHeavyweight Touring・Trike・CVO系に採用
• (2019年) H-D Street・Sportster・Softail・Touring・Trike・CVOの6ファミリー、35モデル体制
• (2020年) Reflex Brembo ABSが全ツーリングモデルで標準装備化
• (2020年) H-D Connect(セルラー通信サービス)をツーリング・CVO・LiveWireに導入、初年度無料
• (2020年) Reflex Defensive Rider Systems(RDRS)導入 ― コーナリング対応ABS/トラクションコントロール等。LiveWire・トライク・CVOは標準、他のツーリングはオプション
• (2021年) モデル体系を大幅再編:Grand American Touring(大型ツアラー)/ Cruiser / Sport(Sportster S)/ Adventure Touring(Pan America)の枠組みを新設

まとめ

Touring系は大きな刷新(2009年フレーム刷新、2014年Project RUSHMORE、2017年Milwaukee-Eight投入、2024年大改革)が数年おきに訪れており、年式による違いが特に大きいファミリーです。パーツ選びの際は年式区分を必ずご確認ください。

作成日：2026年8月6日

Harley-Davidson、CVO、Milwaukee-Eight、Twin Cam、V-Rod、VRSC、LiveWire等の名称・商標は各権利者に帰属します。本資料はHarley-Davidson Motor Companyとは無関係の、非公式の独自調査資料です。型式表記は複数の資料をクロスチェックしていますが、年次改良・仕向地により細分化される場合があるため、パーツ発注前には必ず車両個体のVIN・型式そのもので最終確認してください。