Softailモデル 2000-2026変遷資料

Softailモデル 2000-2026変遷資料

概要

2000年から現在まで続く中核ファミリーです。2018年モデルでは、フレーム刷新とともにDynaファミリーの主要モデル(Street Bob・Fat Bob・Low Riderなど)を吸収し、ラインナップが大幅に拡大しました。2021年以降はLow Rider(非S)などの一部旧モデルが整理される一方、Milwaukee-Eight 117を中核としたクルーザー群として現在に至ります。

2026

変更点・概要

• Solo Trimパッケージ
  • Heritage Classic・Street Bob・Street Glideに設定される廉価トリム
  • ソロシート、Dark Billiard Gray塗装、鋳造アルミホイールにより価格を抑制
  • 2025年11月3日発表
• Liberty Edition (Enthusiast Collection)
  • 建国250周年を記念した限定モデル群
  • Midnight Ember塗装＋Liberty Eagleグラフィックを採用
• Low Rider S/ST・Heritage Classic・Breakout・Fat Boy・Street Bob
  • 新シリンダーヘッド採用のMilwaukee-Eight 117により冷却・効率を改善
  • ライダーセーフティ機能を継続標準化

2025

変更点・概要

• Low Rider S/ST・Heritage Classic・Fat Boy・Street Bob・Breakout
  • 新型Milwaukee-Eight 117を用途別に3バリエーション(Classic/Custom/H.O.)で展開
  • コーナリングABS・トラクションコントロールを含むライダーセーフティ機能を全車標準化

2024

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2023

変更点・概要

• Breakout
  • 約3年ぶりに北米へ復活
  • Milwaukee-Eight 117化
  • 新26本スポークホイール、ハンドルを3/4インチ高く再設計
• 120周年記念モデル群
  • Heirloom Redカラーを纏った限定モデル群
  • Heritage Classic 114、Fat Boy 114、CVO Road Glide Limited、Street Glide Special、Road Glide Special、Ultra Limitedほかが対象

2022

変更点・概要

• Low Rider ST
  • FXR/FXRTを思わせるフロントフェアリングと着脱式パニアを装備したスポーツツアラー
  • Milwaukee-Eight 117搭載、軽量パッケージ
• Low Rider S: Milwaukee-Eight 117へ排気量アップ

2021

変更点・概要

• Street Bob 114
  • 従来のStreet Bobを114cc化
  • Softailで最も軽量なモデルと位置づけ
• Fat Boy 114
  • サテンクロームから総クローム仕上げへ変更
  • 18インチLakesterホイールは継続採用
• Low Rider S
  • 新Softailシャシーに刷新し軽量化
  • レトロなタンクグラフィック、ブロンズホイールを採用
• Low Rider(非S)/Deluxe/FXDR 114
  • 北米向けラインナップから廃止
  • Breakout 114は北米以外の一部市場限定に縮小

2020

変更点・概要

• Low Rider S
  • Milwaukee-Eight 114搭載の高性能版Low Rider
  • モタード風ハンドル、ミニフェアリング、倒立フォークを採用
  • 黒基調仕上げの新規モデルとして追加
• Heritage Classic
  • 従来の黒基調から光沢クロームパーツ主体の外観に刷新
  • Heritage Classic 114は従来通り黒基調を維持

2019

変更点・概要

• FXDR 114
  • パフォーマンスクルーザーとして新設定
  • Milwaukee-Eight 114エンジンを搭載
  • Softailファミリーとしては異色のスポーティなポジショニング

2018

変更点・概要

• 新Softailファミリー(Street Bob／Low Rider／Fat Bob／Fat Boy／Heritage Classic／Softail Slim／Deluxe／Breakout)
  • 新設計フレームにより、旧世代比で最大約34lbs(約15kg)の軽量化を実現
  • Milwaukee-Eight 107／114／117エンジンをモデルごとに設定
  • 旧Dynaのキャラクター(Street Bob・Fat Bob・Low Riderなど)をSoftailブランドへ統合し、Dynaブランドは消滅
  • 新設計フロントフォーク・リアサスペンションで操縦性を刷新
• Sport Glide
  • 新Softailフレームをベースとした9機種目として2017年11月に先行発表
  • Milwaukee-Eight 107エンジンを搭載、着脱式ウインドシールド・サイドケースを備えたツアラー志向

2017

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2016

変更点・概要

• Fat Boy S／Softail Slim S: 当時最大排気量となるScreamin’ Eagle Twin Cam 110を搭載した限定S Series
• Softail／Dynaファミリー(Street Bobを除く): 従来Touring系限定だったHigh Output Twin Cam 103エンジンをSoftail・Dyna全体に拡大採用

2015

変更点・概要

• Softailファミリー: フロントブレーキを刷新。従来の4ピストンキャリパー+292mmローターの単発式から、各部を強化した新system(構成部品を刷新)へ変更

2014

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2013

変更点・概要

• Fat Boy: ミラークローム仕上げのアルミ製ブレットホールディスクホイールを標準装備化

2012

変更点・概要

• Softail Slim: ボバースタイルの新型モデル

2011

変更点・概要

• Softail Blackline
  • Dark Customラインの新型モデル
  • フレーム・スイングアームに新開発「Black Denim」パウダーコートを採用
  • レースアルミホイール(黒アノダイズドリム)、新「Split Drag」ハンドルバー
  • シート高26.1インチとSoftailファミリー最低クラス
  • 内部バランサー付きTwin Cam 96Bエンジンを採用

2010

変更点・概要

• Sportster 883 Custom／Dyna Low Rider／Softail Night Train／Softail Rocker／Road Glide(初代): 上記5モデルが2010年モデルをもって生産終了
• Softail Fat Boy Lo: サテンクロームと黒基調の外装を組み合わせた低シート仕様の新型

2009

変更点・概要

• Softailファミリー(8機種)
  • Heritage Softail Classicのスタイリングを刷新
  • Fat Boy・Softail Deluxe・Cross Bones・Rockerなど各モデルに細部改良

2008

変更点・概要

• Softail Rocker(FXCW)／Rocker C(FXCWC)
  • 専用の”Rockertail”構造で240mm太幅リアタイヤとフェンダーを一体的に可動させる新設計
  • Rocker Cは折り畳み式タンデムシートを備えた派生型
• Softail Cross Bones: 戦後ボバースタイルを再現した新型

2007

変更点・概要

• Dyna・Softail・Touring全ビッグツイン
  • Twin Cam 88(1,450cc)からTwin Cam 96(1,584cc)へ排気量拡大。ストローク延長により実現
  • 旧型比でトルクが最大約17%向上(モデルにより変動)
  • クランクシャフト・コンロッド・クランクケース・トランスミッションケースなど約700点の新設計パーツを採用
  • Softail用Twin Cam 96Bはリジッドマウント対応のカウンターバランサー内蔵型
  • Softailにも6速Cruise Driveが導入され、全ビッグツインで6速化が完了
• Fat Boy: 外装・意匠をリニューアル
• Softail Custom: 新型モデルとして追加

2006

変更点・概要

• Softail Standard／Night Train／Springer Softail
  • リアタイヤをDunlop製200/55R17へ拡幅(従来比で約1.5インチ幅増)
  • これに合わせフレーム・スイングアーム・トランスミッションプーリー・ファイナルドライブベルト・リアホイール・リアブレーキキャリパー・フェンダー/ストラットを再設計

2005

変更点・概要

• Softail Deluxe(FLSTN/I)／Softail Springer Classic(FLSTSC/I): ノスタルジックなスタイリングを取り入れた新型2機種

2004

変更点・概要

• Springer Softail
  • ハンドルをワイド・アンド・フラット形状に変更
  • シート高を低く再設定

2003

変更点・概要

• 全モデル(28機種)
  • 100周年記念メダリオン(クランクケース)・記念ネームプレートを全モデルに装備
  • 記念カラー3色(Sterling Silver×Vivid Black・Vivid Black・Gunmetal Pearl)、V-Rodのみアノダイズドアルミ仕上げを追加設定
  • 新型テーパードミラー(後方視認性向上・調整幅拡大・リア締結部レス化)を2003年Anniversaryモデル全体に導入(H-D公式パーツページの記載に基づく。当初Dyna限定の変更として記載していたが、100周年記念仕様として展開された全モデル共通の変更であることを確認し訂正)
• Softailファミリー
  • Deuce(FXSTD)・Springer(FLSTS)を除く大半のモデルで、リアベルト(最終減速ベルト)を新設計の狭幅タイプに変更し、リアタイヤを150/80-16へワイド化
  • Deuce・Springerは2000年の登場時から既に160mm相当のワイドリアタイヤを採用済みで、他モデルがこれに合わせた形
  • 同時期のリアタイヤワイド化はDyna(2002年、FXD等が150/80-16へ)が先行し、Touring(2004年、Road KingがMU85B-16相当へ)が後に続いており、Softail単独の変更ではなく、複数プラットフォームにまたがり数年かけて順次展開された流れの一部だった

2002

変更点・概要

• Softailファミリー
  • EFI仕様を継続設定(キャブレター比+600ドル)
  • アラーム・イモビライザーを標準装備化
  • 新型ブレット型ウインカーを採用(2002年1月〜)

2001

変更点・概要

• Softailファミリー
  • 電子燃料噴射(EFI)を2001年1月より初のオプション設定として導入
  • 従来のキャブレター仕様と並行して販売

2000

変更点・概要

• Heritage Softail／Springer Softail／Fat Boy／Night Train／Softail Deuce／Standard／Custom
  • Twin Cam 88Bエンジンを新規搭載
  • クランクケース前後に小型カウンターバランサー2基を内蔵し、リジッドマウント構造のまま振動を抑制
  • 新しいトランスミッションマウント方式を採用

その他のトピック

• (2000年) Twin Cam 88B投入によりDyna・Touring・Softailの全ビッグツインがTwin Cam世代に統一
• (2001年) SoftailのEFIオプションは、この後2002年以降さらに他ファミリーへ拡大していく最初の一歩となった
• (2005年) 全Softailモデルでオイルタンクのディップスティック(検油棒)を改良し、サイドスタンド駐車時でも油量確認しやすく
• (2006年) Softailは引き続きTwin Cam 88Bエンジン+5速のままで、6速化は翌2007年のTwin Cam 96世代を待つことに
• (2008年) Dyna・SoftailともTwin Cam 96／96B+6速Cruise Driveの組み合わせが定着した年
• (2011年) Blacklineの投入により、Dark Customの世界観がSoftailファミリーにも拡大
• (2013年) 110周年記念エディション10機種(1200 Custom、Super Glide Custom、Heritage Softail Classic、Fat Boy Lo、Road King、Electra Glide Ultra Limited、Tri Glide Ultra Classicほか)をシリアルナンバー付き・記念ブロンズ製タンクバッジ付きで限定販売
• (2015年) 全Softailモデルにレバー操作力を約40%軽減する新ブレーキシステムとABSを標準装備化
• (2018年) Dynaブランドが消滅し、旧Dynaユーザー向けモデルは新Softailファミリーに統合
• (2018年) Milwaukee-Eight 117がSoftail系の最上位グレードとして初採用
• (2019年) H-D Street・Sportster・Softail・Touring・Trike・CVOの6ファミリー、35モデル体制
• (2025年) Softail全車でコーナリングABS・トラクションコントロールが標準装備化

まとめ

Softailは2000年から一貫して存在する中核ファミリーですが、2018年のDyna統合や2021年のラインナップ整理など、年式によってプラットフォーム・搭載エンジンが大きく異なります。同じモデル名でも年式によって型式・パーツが異なるケースが多いため、必ず年式・型式を確認してからパーツを選ぶことをおすすめします。

作成日：2026年8月6日

Harley-Davidson、CVO、Milwaukee-Eight、Twin Cam、V-Rod、VRSC、LiveWire等の名称・商標は各権利者に帰属します。本資料はHarley-Davidson Motor Companyとは無関係の、非公式の独自調査資料です。型式表記は複数の資料をクロスチェックしていますが、年次改良・仕向地により細分化される場合があるため、パーツ発注前には必ず車両個体のVIN・型式そのもので最終確認してください。