Dynaモデル 2000-2017変遷資料

2000年から2017年まで存在したファミリーです。Fat Bob・Street Bob・Wide Glide・Super Glide Customなどを擁していましたが、2018年モデルでSoftailへ統合され、Dynaというブランド名自体が消滅しました。統合後の旧Dynaキャラクターの後継モデルについては「Softailモデル 2000-2026変遷資料」をご参照ください。

2017

変更点・概要

• 新型「Low Rider S」が登場(S SeriesにFat Boy S・Softail Slim Sに続く3機種目として参入)
• Screamin’ Eagle Twin Cam 110を搭載(標準Low Rider比+13%となる115lb-ftを発揮)
• ブラックアウト仕上げにゴールドのタンクバッジ・ピンストライプ、専用5本スポークホイールを採用

2016

変更点・概要

• Softail／Dynaファミリー(Street Bobを除く): 従来Touring系限定だったHigh Output Twin Cam 103エンジンをSoftail・Dyna全体に拡大採用

2015

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2014

変更点・概要

• Fat Bob系の刷新に伴い、「FXDL Low Rider」が従来の「FXDC Super Glide Custom」に代わるラインナップ構成に整理された

2013

変更点・概要

• Street Bob
  • ブラックアウトのトリプルクランプ、チョップドリアフェンダー(サイドマウントプレート/ライト)を採用
  • ソロシートとミニエイプハンドルを新設定のライザーに装着しスタイルを刷新

2012

変更点・概要

• Dyna Switchback
  • 着脱式サドルバッグ・ウインドシールドで約1分でツアラー⇔クルーザーに変形可能な新コンセプトモデル
  • Twin Cam 103エンジンを搭載
  • 車重は約718lbsとRoad Kingより約100lbs軽量

2011

変更点・概要

• Dynaファミリー(Street Bob／Super Glide Custom／Fat Bob／Wide Glide): Dynaラインナップが4機種構成に整理

2010

変更点・概要

• Dyna Wide Glide: 一時ラインナップを離れていたWide GlideがDynaファミリーに復帰
• Sportster 883 Custom／Dyna Low Rider／Softail Night Train／Softail Rocker／Road Glide(初代): 上記5モデルが2010年モデルをもって生産終了

2009

変更点・概要

• 大きな変更はなく、前年モデルに準ずる。

2008

変更点・概要

• Dyna Fat Bob(FXDF)
  • 5.1ガロンの大型”ファットボブ”タンクが特徴のファクトリーカスタムモデル
  • トリプルクランプ間にデュアルヘッドランプを配置した専用デザイン

2007

変更点・概要

• Dyna・Softail・Touring全ビッグツイン
  • Twin Cam 88(1,450cc)からTwin Cam 96(1,584cc)へ排気量拡大。ストローク延長により実現
  • 旧型比でトルクが最大約17%向上(モデルにより変動)
  • クランクシャフト・コンロッド・クランクケース・トランスミッションケースなど約700点の新設計パーツを採用
  • Softail用Twin Cam 96Bはリジッドマウント対応のカウンターバランサー内蔵型
  • Softailにも6速Cruise Driveが導入され、全ビッグツインで6速化が完了

2006

変更点・概要

• Dynaファミリー
  • 新型6速Cruise Driveトランスミッションを採用(エンジンは引き続きTwin Cam 88)
  • 新型49mmコンベンショナルフロントフォークを採用
  • シャシーを刷新し操縦安定性を改善

2005

変更点・概要

• Super Glide Custom(FXDC/I): Dynaファミリーに新規追加

2004

変更点・概要

• Dynaファミリー
  • 電子燃料噴射(EFI)をオプション設定
  • 燃料タンクを1インチ延長した新設計とし、新型イグニッションカバー・電装パネルカバーを採用

2003

変更点・概要

• 全モデル(28機種)
  • 100周年記念メダリオン(クランクケース)・記念ネームプレートを全モデルに装備
  • 記念カラー3色(Sterling Silver×Vivid Black・Vivid Black・Gunmetal Pearl)、V-Rodのみアノダイズドアルミ仕上げを追加設定
  • 新型テーパードミラー(後方視認性向上・調整幅拡大・リア締結部レス化)を2003年Anniversaryモデル全体に導入(H-D公式パーツページの記載に基づく。当初Dyna限定の変更として記載していたが、100周年記念仕様として展開された全モデル共通の変更であることを確認し訂正)

2002

変更点・概要

• Dyna Super Glide(FXD)ほか
  • リアタイヤを従来の130/90-16から150/80-16へワイド化(2001年モデルまでは130/90-16)
  • この変更はDynaファミリーが先行するかたちとなり、翌2003年のSoftail、2004年のTouring(Road King)へと同様のワイドタイヤ化が順次波及していく起点となった

2001

変更点・概要

• 「FXDX-T Super Glide T-Sport」を新設定し、前年までの「FXDS-Conv Dyna Convertible」の後継的位置づけとした(Convertibleは2003年に生産終了)

2000

変更点・概要

• Dyna Super Glide Sport(FXDX)
  • 前後アジャスタブルサスペンションを新採用したスポーツ性重視の派生モデル
  • ワイドリアタイヤと強化ブレーキを装備
• Dynaファミリー(全般)
  • ヒューズ式電装システム・メンテナンスフリーバッテリーを採用
  • ファイナルドライブベルトを改良

その他のトピック

• (2000年) Twin Cam 88B投入によりDyna・Touring・Softailの全ビッグツインがTwin Cam世代に統一
• (2000年) Twin Cam 88(非B)はDyna・Touringが1999年から継続搭載
• (2008年) Dyna・SoftailともTwin Cam 96／96B+6速Cruise Driveの組み合わせが定着した年
• (2008年) Dynaシャシーは2006年改良版がベースのまま継続
• (2018年) Dynaブランドが消滅し、旧Dynaユーザー向けモデルは新Softailファミリーに統合

まとめ

Dynaは2018年にSoftailへ統合され、ブランドとしては終了しました。2017年以前のDyna車両のパーツを探す際は「Dyna」の型式・年式を、2018年以降の後継系統(Street Bob・Fat Bob・Low Riderなど)については「Softail」の資料をあわせてご確認ください。

作成日：2026年8月6日

Harley-Davidson、CVO、Milwaukee-Eight、Twin Cam、V-Rod、VRSC、LiveWire等の名称・商標は各権利者に帰属します。本資料はHarley-Davidson Motor Companyとは無関係の、非公式の独自調査資料です。型式表記は複数の資料をクロスチェックしていますが、年次改良・仕向地により細分化される場合があるため、パーツ発注前には必ず車両個体のVIN・型式そのもので最終確認してください。