S&SエンジンケースとクランクケースP666

S&S ツインカム用エンジンクランクケース

純正のクランクケースと交換して使用できます。
Twin Cam “A”スタイルです。ダイナモデルやツーリングモデル用です。ソフテイルモデルなどのバランサーがついているエンジンではないです。
純正や他の社外のリプレイスメントクランクケースよりも優れた強度があります。
ケースには強くて信頼のできるTimkenスタイル（テーパード）のスプロケットシャフトベアリングが組み込まれています。
5インチまでのストロークをクリアします。
クランクケースカムサポートプレートはOリングシールですべて
ほとんどすべての純正パーツと互換性があります。
S&Sクランクケースブリーザリードバルブが入っています。
リアモーターマウントボルトを純正のトランスミッションにダイレクトに取付します。
純正のプライマリーやチャージングシステム、その他のコンポーネンツと互換性があります。
ストックボアサイズとストックスタッドパターンの4.125径ボアサイズの2タイプあります。
カラー仕上げはシルバーパウダーコートとブラックパウダーコートから選べます。
※別売りのオイルラインインストールキットが必要です。

S&S スーパーストック T2 エンジンケース

S&Sのコンプリートエンジンに採用されているT111、T124、T143のエンジンクランクケースです。
これらのリプレイスメントとして使用します。
また純正のカスタムのベースとして使用することもできます。
見た目は純正っぽいですがかなり強度があります。分厚い構造で356-T6のエアクラフトグレードのアルミを使用しています。
タフなパウダーコート仕上げです。
フロントモーターマウントが強化されているためより強度が向上しています。
ティムケンスタイルのスプロケットシャフトベアリング を採用し厳しい用途に十分な強度です。
ストロークは最大で4 3/16インチ、マックスリフトは .720というハイスペックです。
※別売りのオイルラインインストールキット0950-0848 か 0950-0849が必要です。