リンビーのエンジンガードとハイウェーバーの全ラインナップ一覧 P1518

MAGNUMBAR®マグナムバー フロントハイウェーバー

トリプルクローム ツーリング用

トリプルクローム ソフテイル用 取付イメージ

グロスブラック ツーリング用

FLRT用ステアリングダンパーマウント※別売り

LINDBYリンビーのマグナムバーの紹介です。
このエンジンガード・ハイウェーバーの一番の特徴は1.5インチ径の太いチューブパイプで製作されている事。
ご存知のように純正品や他の社外品のエンジンガードは1.25インチ径のパイプで製作されています。
しかしマグナムバーは一回り太い1.5インチ径パイプを使用しているため剛性感と存在感、そしてタフさが前面に出た迫力のあるエンジンガードです。
ハンドルバーを極太の1.5インチ径にカスタムした車両にも良いかもしれません。

上部には足を置いてフットレストとして使用するための幅広のOリングタイプのラバーがついています。
このラバーも普通のエンジンガードだと細いゴムなのですがマグナムバーのラバーは太いので頼もしい感じです。

ツーリングモデル用はトライクにも使用できます。
またFLRTフリーウィーラーに使用する場合は別途ステアリングダンパーマウントPN0506-0873を用意すると使用可能になります。

カラーバリエーションはトリプルクローム仕上げかグロスブラック仕上げから選べます。

FRONT TWINBARS® フロントツインバー

フロント ツインバー スライドペグ閉じた状態

フロントツインバー スライドペグ開いた状態

フロントツインバー ツーリング用 取付イメージ

フロントツインバー ソフテイル用 取付イメージ

フロントツインバー ソフテイル用

交換用のラバー

LINDBYリンビーのツインバーの紹介です。
このエンジンガード・ハイウェーバーの特徴はツインバーの名の通り、足を置く場所が2箇所ある事。
ひとつはエンジンガードの上部に足を置いたり突っ張ったりすることができます。
もう一つはサイド部分にスライド折りたたみ式のハイウェーペグが備わっています。
使用する時だけスライドで出して使い、不要な時はたたんでおけば見た目もスッキリ。また元からついているので後から追加するより楽だしマッチングが良いので見た目もグッド。

エンジンガード上部にはブラックの長いラバーが片側3本張り付けてあります。（両サイドで6本）
またスライド式のハイウェーペグにはブラックの短いラバーが片側3本張り付けてあります。（両サイドで6本）

このラバーは消耗した際に交換用ラバーがリリースされています。

エンジンガードとスライド式ハイウェーペグの一体式コンビネーションによるアイデアはパテント済。

カラーバリエーションはトリプルクローム仕上げのみです。ツーリングモデル用とソフテイルモデル用があります。

ガードパイプの径は一般的な1.25インチ径です。

取り付けは簡単で取付金具が付属します。

LINBAR®リンバー フロント＆リア ハイウェーバー

15-19 FLTRX/S用 クローム

18-19 ソフテイル用 グロスブラック

99-17 ダイナ フォアコン車用 グロスブラック

99-19 FLHT/FLHR/FLHX用 フラットブラック

04-19 スポーツスター用 クローム

交換用 O-リング

リアハイウェーバー 00-05ソフテイル

リアハイウェーバー 00-05ソフテイル取付イメージ

LINDBYリンビーのリンバーの紹介です。
リンビーのエンジンガードの中で一番ポピュラーで人気があります。
このエンジンガード・ハイウェーバーの一番の特徴はガードの角が角ばっている事。
これによりカスタムテイストが大きく変わりチョイワルっぽい印象になります。
エンジンガード上部にはOリングが巻いてあるので足を置いたときのグリップになります。

このリンバーシリーズには00-05ソフテイルモデルに限ってリア側のガードもリリースされています。形状はやはり角ばったデザインです。
リア側のガードを取り付けるメリットとしてはパッセンジャーのフットレストになり、転倒の際のダメージも軽減でき、そして見た目のドレスアップ目的の3つが一気に可能になることです。
注意点は今ついているパッセンジャーフットペグやパッセンジャーフロアボードは取り外さなければならないこと。そしてマフラーは純正のようなマフラーだとガードの間を通らないです。参考写真のように社外ドラッグパイプでうまくいくものを探さなければなりません。

エンジンガードについている滑り止めのOリングは交換用がリリースされています。

フロント側のチューブのサイズは1.25インチ、リア側の00-05ソフテイル用のチューブのサイズは1インチです。

カラーはクロームとグロスブラック、そしてフラットブラック（艶消しクロ）があります。

多様な年式、車種、モデルに対応するラインナップが揃っているのも特徴のひとつです。たくさんあるので一覧表をみてみてください。

FRONT MULTIBARS® フロントマルチバー

99-19 FLHT/FLHX用 クローム

04-19 スポーツスター用 クローム

99-17 ダイナ ミッドコン車用 グロスブラック

04-19 スポーツスター用 グロスブラック

00-17 FLSTC/FLSTF用 クロームの取付例

99-17 FLHT/FLHX用 グロスブラックの取付例

交換用のフットレストラバー

フリーウィーラー用のステアリングダンパーマウント

LINDBYリンビーのフロントマルチバーの紹介です。エンジンガードの形状は割とスタンダードですが上部にはしっかりとしたブラックの厚めのラバーフットレストがついています。
このフットレストはクルージングの際に使用してもよいし、体が前にずれた時に足でグッと突っ張ることでポジションを後ろに戻したりするときにも良いかもです。

1.25インチ径のスティールチューブ製で頑丈で長持ちしそうです。

フットレストの所についている分厚いブラックのラバーも消耗した際のために交換用のラバーのみがリリースされています。

エンジンガードの取り付けは簡単でハードウェア類は付属しています。

UNIBAR® ユニバー

00-17 ソフテイル用 クローム

00-17 ソフテイル用 クローム装着例

99-17 ダイナ ミッドコン車用 グロスブラック

12-16 FLDスイッチバック用 グロスブラック

86-03 スポーツスター用 グロスブラック 正面

86-03 スポーツスター用 グロスブラック 横から

LINDBYリンビーのユニバーの紹介です。リンビーのラインナップの中で一番トラディショナルな形状のエンジンガードがユニバーです。純正の形状ともよくにているので代替え品としてしようしてみてもよいかもしれません。

1.25インチ径サイズのバーで製作されているので、汎用の1.25インチ径のクランプを使用することでハイウェーペグや各種アクセサリーを好きなところにマウントし自分にピッタリにカスタマイズすることもできます。ベースにちょうど良いです。