バッサニのロードレイジ III 2-INTO-1 マフラーの特徴

ロードレイジ III 2-INTO-1 マフラーの概要

ロードレイジ3の最大の特徴はスタンダードなROAD RAGEロードレイジマフラーをベースにしつつマフラーやヒートシールド、そしてエンドキャップまでオールステンレス製で作られていることです。

ヘッダーパイプの太さは 1-3/4インチから1-7/8インチへ2段回のステップでスタンダードなロードレイジと同じです。※P/N1800-2229のみ3段階のステップです。一覧表を参照の事

ロードレイジ3 のマフラーボディーの長さにはショートタイプとロングタイプがあります。
またマフラーボディーの形状の違いでストレートカンスタイルとメガフォンスタイルの2タイプあります。
エンドの最終部分の太さはともに4インチ径の太さです。

等長ヘッダーパイプでパイプの径が段階的に太くステップした構造はポテンシャルを最大限生かしたパフォーマンスを発揮します。

素材に強度のあるステンレスを使用したことにより薄く製作することが可能になります。
その為とても軽量なマフラーになっています。そしてその薄さによりサウンドは乾いた音になります。
ただ決して軽い音になるわけではなくむしろ低音はしっかりと響きます。
取り外し可能なバッフルとエンドキャップがついています。

ショート メガフォンの例
マフラーはリアアクスルの所くらいでボディー形状はテーパード（末広がり）のメガフォンスタイル
※参考車両は17-19ツーリング

ROAD RAGE 3 のショートのメガフォン ミルウォーキーエイト ツーリングの動画

ロング メガフォンの例
マフラーはサドルバッグの終わりくらいまででボディー形状はテーパード（末広がり）のメガフォンスタイル
※参考車両は17-19ツーリング

ロング ストレートの例
マフラーはサドルバッグの終わりくらいまででボディー形状は土管のようにズドンとまっすぐのストレートスタイル
※参考車両は17-19ツーリング

ロードレイジ III のショートボディーの特徴

ショートボディーはリアホイールのアクスルシャフト周辺くらいまでの長さです。
もともと軽いステンレス製のロードレイジ3がショートになることで更に軽くなります。
またショートボディーには更にバンク角を求めるライダー向けのアップタイプ（若干跳ね上がっている）も用意されています。

ショート アップタイプの例
マフラーエンドがアップスイープ気味になっている。
ヘッドパイプの取り回しも若干異なる。
※参考車両は18-19ソフテイルFXFB

ショート スタンダードの例
マフラーはほぼ水平に保っている。ヘッドパイプも直線が基本。
※参考車両は18-19ソフテイルFXFB

ロードレイジ III のロングボディーの特徴

ロングボディーはツーリングモデル用のみで採用されサドルバッグエンドくらいまでの長さです。
ロング管はショートと比較しディープなサウンドが特徴です。また長い分だけトルクも期待できます。
近年の大排気量のバイクにピッタリのハイパフォーマンスマフラーです。
ロードレイジ3のロングボディーにはマフラーボディー形状がストレートとメガホンの2タイプあります。

ロードレイジ III ロングボディーのストレートカンスタイル

ロング ストレート の例※参考車両は17-19ツーリング

ロードレイジ III ロングボディーのメガフォンスタイル

ロング メガフォン の例※参考車両は17-19ツーリング