パフォーマンスマシンのフロント ブレーキキャリパー全ラインナップを一覧で紹介P1320

VINTAGEビンテージキャリパーとキャリパーブラケット

ビンテージ キャリパー ブラックOPS

ビンテージ キャリパー クローム

ビンテージ キャリパー マシンOPS

パフォーマンスマシンのビンテージシリーズのキャリパーです。

パフォーマンスマシンのキャリパーといえば4ピストンや6ピストンが定番ですが、見た目のビンテージテイストが欲しい場合はこれらは少しマッチしませんね。
かといって古いハーレーのシングルディスクや2ピストンでは制動力に不満が残るところ。

このジレンマのいいところどりをしたキャリパーがビンテージシリーズのキャリパーです。
パッと見た感じは2ピストン（表と裏からで2ピストン）に見えますが内部にはちゃんとピストンが4つ入っています。

キャリパーボディーにはCNCマシンによりフィンの模様が施されキャリパー自体の放熱性がよく最適な制動力が得られます。

中央部分にはカラーの異なるアクセントボルトがついていて、そのボルトの周囲にはパフォーマンスマシンのロゴ文字が並んでいます。
またバンジョーボルトの位置も中央部分にあるので古いキャリパーのテイストを醸し出しています。

キャリパー本体は基本的に汎用です。
ABSあり、ABSなしのどちらにも対応し、11.5インチ、11.8インチ、13インチともに対応します。
なのでブラケットですべての車種に合わせる感じになります。

ボディーカラーはクロームとブラックOPS、マシンカットOPSの3タイプから選べます。
ブラックOPSはブラックアノダイズ（艶アリブラック）と少しざらついた艶のないブラックのコントラストが魅力です。
マシンカットOPSはアルミ地の質感を残した部分とすこしざらついた部分の切り替えによりオールドバイクの雰囲気がする仕上げです。

ボディーカラーの仕上げによりセンターボルトの色は標準で付属する色が違います。
マシンOPSの場合はブラックアノダイズのセンターボルトです。
ブラックOPSの場合はレッドアノダイズのセンターボルトです。
クロームの場合はクロームのセンターボルトです。

もしセンターボルトのカラーをチェンジしたい場合はオプションでセンターボルトだけを注文することも可能です。
センターボルトのカラーは全部で4タイプ。
・クローム
・ブラックアノダイズ
・レッドアノダイズ
・ブルーアノダイズ

このビンテージシリーズのキャリパーを装着するにはマウントブラケットが別売りで必要です。

マウントブラケットは1984-1999年用と2000-2017年用があります。
またローターサイズにより11.5インチ用、11.8インチ用、13インチ用とあります。
これらを組み合わせることでカスタムを幅広く自由に楽しむことができます。
以下のリストのようなマウントから選びます。

• 1984-1999モデル 11.5インチローター径用 フロントマウントブラケット
• 2000-2017モデル 11.5インチローター径用 フロントマウントブラケット
• 2000-2017モデル 11.8インチローター径用 フロントマウントブラケット
• 2000-2017モデル 13インチローター径用 フロントマウントブラケット

マウントブラケットのカラーはボディー色と同じでクローム、ブラックOPS、マシンOPSの3色から選ぶことができます。

マウントブラケットはシングルディスクならば左側がひとつあればよいです。
ダブルディスクは右側と左側がひとつずつ必要です。
以下の表で確認する事ができます。

4ピストン 異径ボア キャリパー マウント一体式(137 X 4B)

フロント用 クローム 左側

フロント用 コントラストカット 右側

フロント用 ブラックOPS 左側

パフォーマンスマシンの異径ボアピストンキャリパーです。

異なるサイズのピストンを採用しパッドの前側と後ろ側にかかる力の差により優れたブレーキングを確保します。

このフロントキャリパーはマウントが一体式なので車種とカラーを選ぶだけでよいです。取り付けはフロントフォークにボルトオンです。

ダブルディスク車は右と左のキャリパーをそれぞれ用意してください。
キャリパーにはブレーキパッドとブリーダースクリュー、3/8-24のバンジョーボルトがついています。

アメリカ製

2000年以降の車両の諸注意とバリエーション

1984-1999の車両の諸注意とバリエーション

6ピストン 異径ボア キャリパー マウント一体式(112 X 6B)

フロント 異径6ピストン クローム

フロント 異径6ピストン クローム取付例

フロント 異径6ピストン コントラストカット

フロント 異径6ピストン クローム 取付例

フロント 異径6ピストン ブラックアノダイズ取付例（艶アリブラック）

フロント 異径6ピストン ブラックOPS

フロント 異径6ピストン ブラックOPS

フロント 異径6ピストン ブラックOPS

パフォーマンスマシンの6ピストンのブレーキキャリパーです。
キャリパーマウントが一体になっているのでフロントフォークにボルトオンで取付します。
6ピストンは迫力が違います。

この6ピストンキャリパーには11.5インチ径ローター用とPMの13インチ径ローター用の2サイズが用意されています。※キャリパー自体は同じものですが一体マウントボディーが11.5径と13径にそれぞれ合うようなボディーになっています。

キャリパー本体にはブレーキパッド、ブリーダースクリュー、3/8-24のバンジョーボルトが取り付けてあります。

ダイナとスポーツスターのスポークホイール車は不可です。

2000年以降の車両の諸注意とバリエーション

1984-1999までの車両の諸注意とバリエーション

4ピストン キャリパー 300MMローター用 マウント一体式 (125 X 4B)

フロント 4ピストンクローム左側

フロント 4ピストンクローム右側 取り付け参考例

フロント 4ピストンコントラストカット左側

フロント 4ピストンコントラストカット左側取付例

フロント 4ピストンブラックOPS左側

 

パフォーマンスマシンの4ピストンキャリパーです。15mmボアの同径サイズピストンです。純正のマスターシリンダーが使用できます。

フロント側のキャリパーでローター径は300mm(11.8インチ径)用です。

取り付けマウントと一体になったキャリパーなので基本的にfフロントフォークにボルトオンタイプのキャリパーです。

取付車両は2008-2019年までのツーリングモデルや2006-2017年のV-RODをはじめ、特殊なモデルでなければ2014-19スポーツスターの11.8インチ径車や15-17ソフテイルの11.8インチ径車にも使用できます。

ABSの有無は問わずどちらでも利用可能です。シングルディスクの場合は左側、デュアルディスクの場合は左右そろえてください。

カラー仕上げは5パターンあります。

• ポリッシュ
• クローム
• コントラストカット
• ブラックアノダイズ(艶アリブラック)
• ブラックOPS

メイドインUSA

フロント クラシック キャリパーとブラケットのキット EVO用

クラシックキャリパーとブラケットキット フロント用 クローム

クラシックキャリパーとブラケットキット フロント用 コントラストカット

ブレーキキャリパー本体(125X4R)とマウントブラケットが別体式2ピースになっている往年のPM 4Pキャリパーフロント用です。
別体式ですがキャリパーとマウントブラケットはキットとして販売されています。
マウントブラケットだけを単体としても購入できます。

アルミボディーでクロームされたこのキャリパーはエボリューションモデル全盛期のカスタム車にはかなりの確率で取り付けられていました。

11.5インチ径ローター用です。

ナロー クラシックキャリパーとブラケットのキット EVOのナローグライド スポークホイール車用

クラシック ナロー キャリパーキット スポークホイール用 クローム

クラシック ナロー キャリパーキット スポークホイール用 ブラックアノダイズ

PMキャリパーはナローフォーク（FX、XL系）のスポークホイール車は基本的に使用不可ですが、クラシックキャリパーにはナロー4ピストンキャリパー(125X4SL)がリリースされています。
そのためこれを使用することでダイナやスポーツスターなどのナローフォークのスポークホイール車にもPMキャリパーを装着することができます。
このナロークラシックキャリパーキットもキャリパー本体とマウントブラケットは別体式ですがキットになっています。
ブラケットだけ必要な場合はブラケットのみもお求め可能です。

4ピストン クラシックキャリパーとブラケットキット 1988-2006スプリンガーFXSTS用(125X4S)

クローム

コントラストカット

ブラックアノダイズ

クロームの取付例

1988年にリリースされたFXナローのスプリンガーソフテイル用の4Pブレーキキャリパーです。
スプリンガーも普通のPMキャリパーは使用できないですがこのクラシックキャリパーと専用ブラケットのキットを使用することで装着できます。

FXSTSスプリンガー用のキットは1988-1999年までと2000-2006年で分かれています。間違わないようにしましょう。

もしPMのローターを使用する際は適切なクリアランスを確保するため、ボタンヘッドトルクスボルトを使用しなければなりません。

またクラシックキャリパー本体(125X4S)のみをお持ちであればブラケットのみも販売されていますのでブラケットのみ注文するとよいです。

1988-1999年のキャリパー＆ブラケットキットは以下の表です。

2000-2006年のキャリパー＆ブラケットキットは以下の表です。

1988-1999年の専用ブラケットのみは以下の表です。

2000-2006年用の専用ブラケットのみは以下の表です。

4ピストン ラディアルマウント キャリパーとブラケットとアダプターボルトキット

ラディアルマウント 4ピストンキャリパー クローム

ラディアルマウント 4ピストンキャリパー クローム PMフォーク取付例

ラディアルマウント 4ピストンキャリパー コントラストカット

ラディアルマウント 4ピストンキャリパー コントラストカット PMフォーク取付例

パフォーマンスマシンがレースシーンからインスパイアされてデザインしたラディアルマウントブレーキキャリパーです。

PM製のラジアルマウントフロントフォークレッグやラディアルマウントブラケットを取り付けたカスタム車、オーリンズ、ショーワなどのバイクに使用します。※ラジアルマウントブラケットとアダプターボルトキットが必要です。

このキャリパーは2000年以降のハーレーで純正フォークの場合はラジアルマウントブラケットとボルトキットを別途用意して併用することにより使用できるようになります。

キャリパーはABSシステムに対応しています。ブレーキパッドとバンジョーボルトは組み込まれています。

純正のフォークにはそのままでは使用できないので注意が必要です。